Sau thời gian nghe ngóng và thương thảo, thị trường ô tô thế giới đã có những cập nhật chính thức liên quan tới các ảnh hưởng từ chính sách thuế của Tổng thống Donald Trump.
Giá ô tô bán lẻ tới tay người tiêu dùng Mỹ sau giảm giá và khuyến mại đã tăng trung bình 2,5% trong tháng 4/2025, gấp đôi mức tăng phổ biến trong những năm gần đầy. Hiện chưa nhà sản xuất ô tô nào chính thức tăng giá bán, thậm chí còn đang tung ra nhiều chương trình khuyến mãi để trấn an người tiêu dùng và duy trì doanh số. Song nhu cầu của người tiêu dùng tăng mạnh do lo lắng giá xe sẽ tăng cao liên quan tới khoản thuế 25% dành cho xe nhập khẩu vào Mỹ (tăng gấp 2,5 lần) đã đẩy giá bán lẻ tăng tại các đại lý ô tô.
Theo các chuyên gia, sớm muộn việc tăng giá xe sẽ chính thức xảy ra. Ford Motors đang gửi tới các đại lý khoản tính phí cao hơn cho một số sản phẩm sản xuất tại Mexico, cụ thể như mẫu xe SUV điện Mustang Mach-E, xe bán tải Maverick và Bronco Sport sẽ có giá cao hơn tới 2.000 USD.
Mercedes sẽ bổ sung thêm dòng SUV GLC vào dây chuyền sản xuất trong nhà máy của mình tại Bắc Mỹ (bang Alahama). Quyết định này nhằm giảm ảnh hưởng của mức thuế 25% áp cho các sản phẩm ô tô sản xuất ngoài Mỹ bán tại thị trường này. Hiện nay mẫu GLC bán tại Mỹ được sản xuất tại nhà máy Mercedes-Benz tại Bremen, Đức. Theo hãng xe Đức, Bremen vẫn sẽ sản xuất GLC cho phần còn lại của thế giới" và nhà máy Alabama "sẽ nội địa hóa sản xuất GLC để đáp ứng nhu cầu ở Bắc Mỹ". Động thái này sẽ mở rộng sản xuất tại nhà máy Alabama, trung tâm sản xuất SUV của hãng, bao gồm GLE, GLS, GLE Coupe và Maybach GLS.
Hãng xe điện Trung Quốc Trường Thành (Great Wall Motor) bất ngờ chuyển hướng đầu tư vào xe chạy dầu diesel tại Rayong, Thái Lan để tiêu thụ tại chỗ và xuất khẩu. Trước đó hãng này đã chi hàng tỷ baht để xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô điện tại "Destroit Đông Nam Á". Mục tiêu của hãng này là xe động cơ đốt trong chiếm 40% doanh số tại thị trường khu vực, 60% là xe điện và hybrid. Năm 2024 hãng này đã bán hơn 37.000 xe tại Thái Lan.
Hãng xe năng lượng mới Trung Quốc BYD vừa khởi công nhà máy lắp ráp trị giá 32 triệu USD, công suất 10.000 xe/năm tại khu kinh tế Sihanoukville, Campuchia, dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 11 năm nay. Giai đoạn đầu nhà máy sẽ lắp ráp các dòng xe điện và hybrid cắm sạc với toàn bộ linh kiện nhập từ BYD Trung Quốc.
Thị trường ô tô điện Campuchia tương đối nhỏ nhưng phát triển khá nhanh trong thời gian gần đây, từ chỗ chỉ 313 xe đăng ký năm 2023 đã tăng lên 2.253 xe điện đăng ký mới năm 2024. Nhà máy tại Campuchia là nhà máy thứ hai của BYD tại Đông Nam Á trước đó nhà máy BYD công suất 150.000 xe/năm đã đi vào hoạt động tại Thái Lan. Mẫu Sealion 6 hybrid cắm sạc của hãng này vừa ra mắt người tiêu dùng Việt Nam là nhập khẩu từ nhà máy BYD Thái Lan. Trước đó các mẫu Dolphim, Atto 3, Seal và M6 đều nhập khẩu từ Trung Quốc.